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“徐总，这是咱们的补贴方案！”
深城，山海汽车集团的负责人周烨来到这里。
周烨现在在商场，也是超级大佬一般的存在。山海汽车集团在他的带领下，成为现在全球第一大车企，周烨功劳确实不小。
现在山海汽车集团规模很大，而这段时间，山海汽车集团正在和铁血国大众谈收购的事情。一旦把大众集团再收购，山海汽车集团的实力将会再次增加。
而这次，暹罗国全面转向之后，山海汽车集团也有一个重要的任务。
这个任务就是以旧换新，补贴暹罗国市场。
原因很简单，因为暹罗国的改革专项，暹罗国原来靠左行驶变成了靠右行驶，原来的右舵车要换成左舵车。
之所以如此改变，也是为了更好的融入龙国体系。到时候龙国游客来暹罗国旅游，直接自驾就进来了。
右舵变左舵，对于暹罗国来说，这是一个大工程。
为了这个工程，暹罗国和龙国这边商议，最终给出了一个具体方案。
这个方案总结下来就八个字，以旧换旧，以旧换新。
所谓的以旧换旧，就是你原来有个旧车，你不想买新车，政府直接给你的车子来个评估价，然后拿着这个价格，你可以直接在政府官方二手车这里选择一个价位差不多的车子。
当然，你想换更好的车子，可以补贴差价。
这些二手车都是从龙国弄来的，龙国这几年加快推动新能源汽车，大量的燃油车被置换下来，所以弄来一大批二手车太简单了。
而暹罗国虽然也有新能源车，但是因为经济情况，所以市场上还大量保有原来的燃油车，有些车子年代更是非常久。
这些从龙国来的二手车，比他们自己的车子要新很多。除了极少数恋旧的人，大多数消费者肯定愿意这样的置换。
这是以旧换旧，如果你不想换旧车，而是想趁机会换新车，福利更好。
以旧换新，特别是置换纯电动汽车，国家补贴加厂家置换补贴，国家补贴，暹罗国这边给每一辆车补贴十万泰铢，也就是两万龙币，
至于厂家补贴，那就看厂家自己的意思了。
这也是周烨来找徐华盛的原因，因为这次厂家补贴，真的是倒贴啊。
这次，山海汽车集团玩的有点大啊。
暹罗国国家补贴才十万泰铢了。而山海汽车集团的补贴比国家补贴还厉害。
50万泰铢以下的车子，直接补贴15万泰铢。50到100万泰铢之间的，补贴25万泰铢。100万泰铢以上的，直接补贴35万泰铢。
也就是十万龙币以下的车子，补贴三万龙币。十万到二十万之间的车子，补贴五万龙币。二十万以上的车型，补贴七万龙币。
如此一来，以旧换新所需要的钱就大幅度减少啊。
要知道暹罗国国家补贴，还有两万龙币呢。
如果你买一个十万以下的新车，仅仅补贴就有五万龙币，再加上你的旧车的折旧费，只需要花一点钱，就能换一辆山海汽车旗下的新能源汽车。
如此补贴力度，前所未有啊。
正因为补贴太大，所以周烨才过来咨询徐华盛，顺便和徐华盛探讨一下未来的事情。
“补贴多点无所谓，趁着这次机会，正好一下子把暹罗国市场给拿下。现在暹罗国专项，正好和蒲甘王国连成一片，咱们的超充站要尽快建设，暹罗国比较温暖，更适合纯电车。至于置换回来的旧车，也可以低价处理给其他右舵车国家……”
暹罗国温度比较温暖，这样的温度更适合纯电汽车。因为暹罗国一年四季都比较温暖，而且国土面积不大，平时出行一次的距离也比较短。
山海汽车集团是新能源汽车的领头羊，旗下的混动和纯电汽车销量都爆炸，而且技术比较先进。
在海外的市场占有率也在不断的增加，这次暹罗国转向，山海汽车也算是搭乘了顺风车。
不仅仅是山海汽车集团，还有更多的企业进来，暹罗国大转向，对于整个暹罗国市场来说都是一次洗牌的机会，很多龙国企业会在暹罗国进行投资。
“这次，暹罗国也算是一个样板工程了……”
徐华盛的话也让周烨笑了起来。
机遇啊，这对于山海汽车集团，绝对是大机遇。这几年山海汽车集团在这几个国家虽然发展的很不错，但是还没有成为霸主级别的存在。
特别是暹罗国，柔佛国，他们都是右舵车国家，而且市场上有大量的比较老的燃油车。
这样的市场，虽然新能源汽车推广也能推广，但是因为这些国家的老百姓收入比较低，而新能源汽车到他们国家，又比较贵，所以这些国家的市场，现在大量的还是燃油车，特别是那些二手燃油车。
一波置换，直接市场占有率提高了。
市场占有率提高了，后面的基建也就快了，未来再出现的二手车，就不是二手燃油车了，而是二手新能源车。
等这些国家都变了以后，以后龙国人想要自驾游就简单了。直接开车到暹罗国，然后向南进入柔佛国，未来柔佛国和爪哇国之间，还有可能建设跨海大桥。
以现在龙国的造桥技术，未来直接开车一路向南，开到巴厘岛都应该问题不大。
交通连接以后，交流就增加了，未来融合也会变得更加容易。